Afbeelding: De Quiet Mark-gecertificeerde HIAB MOFFETT eSeries NX-vorkheftruck zal de omwonenden niet storen.

Stille leveringen zijn mogelijk.

De 'Silent Approach'-campagne van de Noise Abatement Society en de baanbrekende merken waarvan de producten met het Quiet Mark-certificaat dit aantonen.

Aan het begin van elke podcastaflevering introduceren we steevast de samenwerking van Quiet Mark met de Britse Noise Abatement Society (NAS), een liefdadigheidsinstelling die onafhankelijk en wereldwijd certificeringsprogramma aanbiedt. In onze 39e aflevering van de Quiet Mark-podcast bespraken we een onderwerp geïnspireerd door de Silent Approach-campagne van de NAS: stille leveringen. Deze campagne was een collectief, holistisch initiatief om snelle en efficiënte leveringen mogelijk te maken zonder geluidsoverlast voor omwonenden, met als doel de verkeersdrukte te verminderen en de luchtkwaliteit en veiligheid in onze steden te verbeteren.

In deze aflevering verwelkomden we vijf gasten, die elk hun eigen unieke kennis en ervaring inbrachten. Onze gasten waren Christopher Hanson-Abbott (voorzitter van Brigade Electronics Group Plc), Emily Hardy (marketingmanager voor het VK bij Brigade Electronics UK LTD), Jann Hansen (vicepresident verkoop en productmanagement bij MOFFETT, PRINCETON Truck Mounted Forklifts en HIAB) en Carl Fordham (directeur bij Rolltek International Ltd). We zijn er trots op met alledrie deze bedrijven samen te werken om ervoor te zorgen dat hun heftrucks, achteruitrijalarmen en rolcontainers Quiet Mark-gecertificeerd zijn.

We stellen ook Lisa Lavia voor, directeur van de Noise Abatement Society. Zij is promovenda op het gebied van geluidslandschap en welzijn in de gebouwde omgeving en expert in het ontwikkelen van impactvolle programma's in de commerciële, publieke en non-profitsector om de gezondheid en het welzijn in de gebouwde omgeving te verbeteren. Lisa vertelde ons over de geschiedenis van Silent Approach, dat in 2007 werd opgericht door onze eigen Gloria Elliot, directeur van de Noise Abatement Society, naar aanleiding van klachten die de hulplijn van de organisatie ontving over geluidsoverlast van lokale leveringen.

“De Silent Approach heeft een programma op maat ontwikkeld, en blijft dit ontwikkelen, met operationele, management- en technologische veranderingen voor organisaties om bestaande leveringsprofielen aan te passen aan een lage geluidsproductie. Uiteindelijk resulteerde de sponsoring van het Quiet Delivery Demonstration Scheme door de Britse overheid in 2010 in een reeks van zes proefprojecten voor stille leveringen. Dit leidde ertoe dat TFL de NAS vroeg om deel te nemen aan het ontwikkelen van proefprojecten en werkwijzen voor stille leveringen die konden worden toegepast tijdens de Olympische Spelen van 2012 in Londen (waarbij slechts bepaalde routeschema's beschikbaar waren, wat een uitdaging vormde voor omwonenden). Alle proefprojecten waren succesvol en in 2013 startte TFL een vijfjarig programma voor het herplannen van leveringen om de werkwijzen voor stille leveringen in heel Londen te formaliseren en te implementeren voor planners, gemeenten en bedrijven, en om een reeks handleidingen met de beste werkwijzen te ontwikkelen.” Tot op de dag van vandaag bewijst de NAS dat stille en efficiënte leveringen 100% mogelijk zijn en laat zien hoe ze vele voordelen opleveren voor zowel bedrijven als vervoerders.

Chris Hanson-Abott is een pionier op het gebied van motorvoertuigen en het garanderen van veilige geluidsproductie bij bezorgvoertuigen. Tijdens een zakenreis naar Tokio in 1976 hoorde Chris een kleine vrachtwagen een vreemd piepend geluid maken tijdens het achteruitrijden. Het was een geluid dat uiteindelijk zijn leven zou veranderen en zou leiden tot de oprichting van Brigade Electronics UK LTD. Chris ging op zoek naar de ingenieur achter het alarmsysteem, die een familiebedrijf in Noord-Japan bleek te hebben. Hij stelde zich voor en bood aan om distributeur van het alarm te worden. "Ik wist destijds niets van de branche, maar ik was bereid de scheepvaartsector te verlaten en een eigen bedrijf op te zetten als zijn distributeur in Europa. Hij liet me een paar dozen met alarmen achter en een cheque van £5.000 om het bedrijf te starten. Ik keerde terug naar Groot-Brittannië, richtte mijn bedrijf in mijn woonkamer in en verkocht alle 100 exemplaren binnen een week. Ik bestelde meteen meer per luchtvracht, die 10 dagen later arriveerden en ook die waren snel uitverkocht. De rest is geschiedenis!"

Video: Het Quiet Mark gecertificeerde Brigade White Sound achteruitrijalarm voor middelzware toepassingen .

Chris werkt nu samen met Emily, de marketingmanager van Brigade in het Verenigd Koninkrijk, die ons meer vertelde over de evolutie van het alarm en het groeiende bewustzijn van geluidsoverlast. "Na verloop van tijd bleken de piepende alarmen behoorlijk luid en storend te zijn, wat onnodige geluidsoverlast veroorzaakte. Als reactie daarop ontwikkelde Chris het witte achteruitrijalarm, gebaseerd op breedbandgeluidstechnologie. Dit is een reeks van meerdere frequenties die geen geluidsoverlast veroorzaken. Hoe verder je bijvoorbeeld van de achterkant van het voertuig verwijderd bent, hoe minder je het geluid hoort, omdat het snel verdwijnt. Het is ook veiliger omdat het richtingsgevoelig is. Als er twee voertuigen tegelijk achteruitrijden, kun je dus horen in welke richting ze bewegen."

Ook de heftrucks van MOFFETT, PRINCETON beloven een laag geluidsniveau en een kleinere CO2-uitstoot. "De meeste heftrucks worden aangedreven door dieselmotoren, wat betekent dat ze lawaaiig zijn. Dat is niet ideaal, zeker niet nu er door de verkeersdrukte steeds meer leveringen buiten kantooruren nodig zijn", legt Jann ons uit. "In 2015 zijn we begonnen met de ontwikkeling van een elektrische heftruck. We hebben in de loop der jaren veel informatie verzameld en in 2020 onze tweede generatie van deze trucktrucks gelanceerd. De technologie blijft zich verbeteren en de productiekosten zijn gedaald, waardoor minder chauffeurs last hebben van lawaai of dieseluitlaatgassen. De technologie zorgt bovendien voor een gezondere en veiligere werkomgeving, omdat de chauffeur wordt gewaarschuwd voor de richting van voetgangers. De heftrucks kunnen ook veilig magazijnen en andere werkomgevingen inrijden, iets wat met de dieselvariant niet mogelijk is."

Video: De Quiet Mark-gecertificeerde HIAB MOFFETT eSeries NX-vorkheftruck

Zowel Emily als Jann toonden zich enthousiast over de groeiende wens binnen de bezorgsector om "groener te zijn en een groener imago te creëren door leveringen met minder CO2-uitstoot". Emily gaf zelfs het voorbeeld van een wit geluidsalarm, getest door Brigade, dat het ecosysteem van vogels in stads- en dorpsbomen niet verstoort. Jann vertelde ons dat een van zijn Duitse klanten "binnen een paar jaar al zijn heftrucks volledig wil vervangen door elektrische exemplaren".

Carl illustreerde ook de bemoedigende beweging vanuit de detailhandel, die de wens uitte om de geluidsoverlast te verminderen met behulp van de rolcontainers van Rolltek. "Aan het begin van de 21e eeuw veranderden supermarkten hun bezorgmethoden en de apparatuur die werd gebruikt om goederen naar winkels buiten de stad te vervoeren, was dezelfde als die voor transport naar de winkelstraten. Dit zorgde voor veel lawaai, waartegen veel buurtbewoners rechtszaken wonnen. Halverwege de jaren 2000 werd Rolltek uitgedaagd door een project om de geluidsoverlast van al deze soorten apparatuur aanzienlijk te verminderen. Het project werd geleid door Tesco en zou leiden tot een harmonieuzere relatie tussen buurtbewoners en de retailer. Metaal werd vervangen door kunststof en schokabsorberende wielen van rubber vervingen de originele nylon wielen. Deze standaard, waarmee we 15 jaar lang hebben gewerkt, is de industrienorm geworden en is nu de standaarduitrusting die moet worden toegepast op alle leveringen, met name in woonwijken. Het is een standaard die zowel nu als in de toekomst moet worden gehandhaafd."

Video: De Quiet Mark gecertificeerde Rolltek geluidsarme rolkooi-componentenset

Het was een genoegen om te horen dat "Tesco in 2007 600.000 rolcontainers in gebruik had. Vorig jaar verdubbelde dat aantal tot 1,2 miljoen, maar 98-99% daarvan is omgebouwd tot geluidsarme containers. Dit is mede te danken aan de aanzienlijke toename van online winkelen, waardoor de distributiebehoeften van de supermarkt zijn gestegen. Dit heeft geleid tot een drastische vermindering van het geluidsniveau en een toename van de apparatuur voor thuisbezorging. Deze ontwikkeling lijkt blijvend te zijn – misschien niet op hetzelfde niveau als tijdens de pandemie, maar het is zeker de toekomst."

Lisa vervolgde het gesprek en benadrukte dat niet alleen grote retailers de verandering accepteren, maar ook grote overheidsinstanties zoals TFL. Uit statistieken blijkt dat ze sinds 2015, in samenwerking met meer dan 500 locaties, jaarlijks 166.000 leveringen buiten de spitsuren hebben kunnen inplannen. Dit toont de enorme potentiële impact op lokale gebieden aan. De voordelen die deze lokale gebieden noemen, zijn dat zware voertuigen en bestelwagens 35% van het wegverkeer uitmaken en dat de werkzaamheden de lokale luchtkwaliteit hebben verbeterd. Een lokaal bedrijf zag een reductie van 30% in CO2-uitstoot en een reistijdbesparing van 30 minuten per enkele reis door slechts twee locaties opnieuw in te plannen. De potentiële impact van deze werkzaamheden en het gebruik van stillere apparatuur om succesvolle, opnieuw ingeplande leveringen mogelijk te maken, kan een enorme impact hebben op lokale gebieden en het welzijn van de inwoners.

Bij Quiet Mark zijn we trots en geïnspireerd om te zien dat zulke grote organisaties - zowel commerciële als overheidsinstanties - over de hele linie gebruikmaken van geluidsarme, gecertificeerde producten om veiligere, groenere en stillere leveringen te realiseren.

Luister HIER naar aflevering 39: Stille leveringen - NAS (UK) Silent Approach™️-programma.