Bild: Den Quiet Mark-certifierade HIAB MOFFETT eSeries NX lastbilsmonterade gaffeltrucken stör inte de boende

TYSTA LEVERANSER ÄR MÖJLIGA

Noise Abatement Societys kampanj "Silent Approach" och de banbrytande varumärken vars Quiet Mark-certifierade produkter bevisar det.

I början av varje avsnitt av våra poddar presenterar vi alltid Quiet Marks samarbete med den välgörenhetsstiftelse UK Noise Abatement Society (NAS) som ett oberoende globalt certifieringsprogram. I vårt 39:e avsnitt av Quiet Mark-podden diskuterade vi ett ämne inspirerat av NAS kampanj Silent Approach; tysta leveranser. Kampanjen var ett kollektivt helhetsprojekt för att möjliggöra snabba och effektiva leveranser utan att orsaka bullerstörningar för invånarna i syfte att minska trafikstockningar och bidra till att förbättra luftkvaliteten och säkerheten i våra städer.

Vi välkomnade fem gäster i detta avsnitt, som alla bidrog med sin unika kunskap och erfarenhet till samtalet. Bland gästerna finns Christopher Hanson-Abbott (ordförande för Brigade Electronics Group Plc), Emily Hardy (marknadschef för Storbritannien på Brigade Electronics UK LTD), Jann Hansen (vice vd, försäljning och produktledning, MOFFETT, PRINCETON Truck Mounted Forklifts, HIAB) och Carl Fordham (VD på Rolltek International Ltd). Vi är stolta över att samarbeta med alla dessa tre företag för att säkerställa att deras gaffeltruckar, backlarm och rullburar är Quiet Mark-certifierade.

Vi presenterar även Lisa Lavia, VD på Noise Abatement Society, som är doktorand inom ljudlandskap och välbefinnande i den byggda miljön och expert på att skapa program med hög effekt inom kommersiella, offentliga och ideella sektorer för att förbättra hälsa och välbefinnande i den byggda miljön. Lisa informerade oss om Silent Approach-historien, som började 2007 av vår egen Gloria Elliot, VD för Noise Abatement Society, som svar på klagomål som mottagits av föreningens hjälplinje om buller från lokala leveranser.

”Den tysta metoden utvecklade, och fortsätter att utveckla, ett anpassat program med operativa, administrativa och tekniska förändringar för organisationer för att anpassa befintliga leveransprofiler till att vara tystgående. Så småningom resulterade den brittiska regeringens sponsring av Quiet Delivery Demonstration Scheme 2010 i en serie med sex försök med tysta leveranser. Detta ledde till att TFL bad NAS att delta i att ta fram försök och metoder för tysta leveranser som kunde användas under de olympiska spelen i London 2012 (under vilka endast vissa ruttskift var öppna, vilket innebar en utmaning för invånarna). Alla försök var framgångsrika och 2013 startade TFL ett femårigt program för att justera leveranstimmar för att formalisera och integrera metoderna för tysta leveranser i hela London för planerare, kommuner och företag och för att ta fram en serie verktygslådor om bästa praxis.” Än idag bevisar NAS att tysta och effektiva leveranser är 100 % möjliga och visar hur de skördar många fördelar för både företag och operatörer.

Chris Hanson-Abott är något av en pionjär när det gäller motortransporter och att säkerställa att leveransfordon avger säkra ljud. Under en affärsresa till Tokyo 1976 bevittnade Chris en liten lastbil som gav ifrån sig ett konstigt pipande ljud när den backade. Det var ett ljud som i slutändan skulle förändra hans liv och födelse, Brigade Electronics UK LTD. Chris gick på jakt efter larmets ingenjör, som visade sig ha ett familjeföretag i norra Japan, presenterade sig och erbjöd sig att bli larmets distributör. ”Jag visste ingenting om verksamheten då, men jag var villig att lämna sjöfartsbranschen och etablera mig som hans Europabaserade distributör. Han lämnade mig med några lådor med larm och en check på 5 000 pund för att komma igång med verksamheten. Jag återvände till Storbritannien och etablerade mig i mitt vardagsrum och sålde alla 100 projekt inom en vecka. Jag beställde snabbt fler med flygplanslådor som anlände 10 dagar senare och de sålde också slut snabbt en efter en. Resten är historia!”

Video: Quiet Mark-certifierad Brigade White Sound backlarm för medeltunga fordon .

Chris arbetar nu tillsammans med Emily, Brigades marknadschef i Storbritannien, som informerade oss om larmets utveckling och dess växande medvetenhet om ljudföroreningar. ”Med tiden visade det sig att piplarmen var ganska högljudda och störande, vilket skapade onödig bullerförorening. Som svar skapade Chris backlarmet med vitt ljud, baserat på bredbandsljudteknik, vilket är ett spektrum av flera frekvenser som inte orsakar bullerstörningar. Ju längre bort du till exempel från fordonets bakre del, desto mindre hör du ljudet eftersom det försvinner snabbt. Det är också säkrare eftersom det är riktat, vilket betyder att om du har två fordon som backar samtidigt kan du höra i vilken riktning de rör sig.”

På liknande sätt lovar gaffeltruckarna som produceras av MOFFETT, PRINCETON både låga ljudnivåer och ett minskat koldioxidavtryck. ”De flesta gaffeltruckar drivs av dieselmotorer, vilket innebär att de är högljudda och detta är inte idealiskt när vi på grund av trafikstockningar ser fler leveranser som behövs utanför kontorstid”, förklarade Jann för oss. ”År 2015 började vi utveckla en elektrisk gaffeltruck, vi har nu samlat in information under åren och lanserade 2020 vår andra generation av dessa monterade gaffeltruckar. Tekniken fortsätter att förbättras, kostnaderna för att bygga dem har minskat, vilket innebär att fler förare inte kommer att uppleva högt buller eller dieselavgaser. Tekniken skapar också en hälsosammare och säkrare körmiljö som meddelar föraren var fotgängare kommer ifrån. Gaffeltruckarna kan också säkert köra in i lager och andra arbetsmiljöer – vilket inte är möjligt med dieselalternativet.”

Video: Den Quiet Mark-certifierade HIAB MOFFETT eSeries NX lastbilsmonterade gaffeltrucken

Både Emily och Jann uttryckte passion för leveransbranschens växande önskan att ”vill bli mer grön och ha en grönare profil genom leveranser som släpper ut mindre koldioxidutsläpp”. Emily gav till och med exemplet med ett vitt ljudlarm, testat av Brigade, som inte störde fåglarnas ekosystem i stads- och stadsträd, och Jann informerade oss om att en av hans tyska kunder ”vill byta ut sina gaffeltruckar till 100 % elektriska inom de närmaste åren.”

Carl illustrerade också den uppmuntrande rörelsen från återförsäljarnas hjärtan som uttryckte en önskan att producera lägre bullernivåer med hjälp av Rollteks rullburar. ”När vi gick in i 2000-talet ändrade stormarknaderna sina leveransrutiner och utrustningen som transporterade varorna till butiker utanför stan var densamma som användes för att transportera till huvudgatorna, vilket producerade en hög bullernivå som många lokala invånare vann rättsfall mot. I mitten av 2000-talet utmanades Rolltek av ett projekt för att minska bullret avsevärt från alla dessa typer av utrustning. Projektet leddes av Tesco och skulle resultera i en mer harmonisk relation mellan lokala invånare och återförsäljaren. Metall ersattes med plast och stötdämpande gummihjul ersatte originalen av nylon. Denna standard som vi arbetade med i 15 år har blivit branschnormen och är nu standardutrustningen som måste tillämpas på alla leveranser, särskilt till bostadsområden. Det är en standard som måste upprätthållas både för nutiden och föras vidare in i framtiden.”

Video: Quiet Mark-certifierat Rolltek Low Noise Rollbur-komponentkit

Det var en glädje att höra att ”Tesco hade 600 000 rullcontainrar i bruk år 2007. Förra året fördubblades det till 1,2 miljoner, men 98–99 % av dessa är och har konverterats till tystgående containrar, vilket inkluderar den betydande ökningen av onlinehandel som har ökat stormarknadernas distributionsbehov. Detta har krävt en massiv minskning av buller och en ökning av utrustning för hemleverans, vilket verkar vara här för att stanna – kanske inte på samma nivå som under pandemin, men det är fortfarande framtidens väg.”

Lisa fortsatte samtalet och förstärkte vår uppmuntran med att det inte bara är stora återförsäljare som accepterar förändringen, utan även stora myndigheter som TFL, vars ”statistik visar att de, genom att arbeta med över 500 platser sedan 2015, har kunnat omplanera 166 000 leveranser utanför rusningstrafik varje år. Detta visar de enorma potentiella effekterna på lokala områden. Fördelarna som dessa lokala områden har nämnt är att tunga fordon och skåpbilar står för 35 % av vägtrafiken och arbetet har förbättrat den lokala luftkvaliteten, där ett lokalt företag ser en minskning av koldioxidutsläppen med 30 % och en besparing på 30 minuter i enkel resa i restid genom att bara justera tidtabellen för två lokaler. Den potentiella effekten av att utföra arbetet och få tystare utrustning för att driva på framgångsrika omplanerade leveranser kan ha en enorm inverkan på lokala områden och invånarnas välbefinnande.”

På Quiet Mark känner vi oss stolta och inspirerade över att se så stora organ – både kommersiella och statliga – använda tysta produkter över hela linjen för att ge säkrare, grönare och tystare leveranser.

Lyssna på avsnitt 39: Tysta leveranser - NAS (UK) Silent Approach™️-programmet, HÄR .