Imagen: La carretilla elevadora montada en camión HIAB MOFFETT eSeries NX con certificación Quiet Mark no molestará a los residentes locales

 

LAS ENTREGAS SILENCIOSAS SON POSIBLES

La campaña "Enfoque Silencioso" de la Noise Abatement Society y las marcas pioneras cuyos productos con certificación Quiet Mark lo demuestran.

Al comienzo de cada episodio de nuestro podcast, siempre presentamos la asociación Quiet Mark. con la fundación benéfica Sociedad de Reducción de Ruido del Reino Unido (NAS) como programa de certificación global independiente. En nuestro 39.º episodio del podcast Quiet Mark, abordamos un tema inspirado en la campaña Enfoque Silencioso de la NAS: las entregas silenciosas. La campaña fue un plan holístico colectivo para permitir entregas rápidas y eficientes sin causar molestias sonoras a los residentes, con el fin de reducir la congestión y ayudar a mejorar la calidad del aire y la seguridad en nuestras ciudades.

 

 

En este episodio recibimos a cinco invitados, cada uno de los cuales aportó su propio conocimiento y experiencia a la conversación. Entre estos invitados se encuentran Christopher Hanson-Abbott (presidente de Brigade Electronics Group Plc), Emily Hardy (directora de marketing para el Reino Unido de Brigade Electronics UK LTD), Jann Hansen (vicepresidente de ventas y gestión de productos de MOFFETT, PRINCETON Truck Mounted Forklifts, HIAB) y Carl Fordham (director general de Rolltek International Ltd). Nos enorgullece colaborar con estas tres empresas para garantizar que sus carretillas elevadoras, alarmas de marcha atrás y jaulas antivuelco cuenten con la certificación Quiet Mark.

También contamos con la presencia de Lisa Lavia, directora general de la Noise Abatement Society, investigadora doctoral sobre paisaje sonoro y bienestar en el entorno construido y experta en la creación de programas de alto impacto en los sectores comercial, público y sin ánimo de lucro para mejorar la salud y el bienestar en el entorno construido. Lisa nos informó sobre la historia de Silent Approach, que comenzó en 2007 de la mano de Gloria Elliot, directora ejecutiva de la Noise Abatement Society, en respuesta a las quejas recibidas en la línea de ayuda de la sociedad sobre el ruido de los repartos locales.

"Silent Approach desarrolló, y continúa desarrollando, un programa personalizado de cambios operativos, de gestión y tecnológicos para que las organizaciones adapten sus perfiles de reparto existentes para que sean silenciosos. Finalmente, el patrocinio del Gobierno del Reino Unido al Programa de Demostración de Reparto Silencioso en 2010 dio lugar a una serie de seis pruebas de reparto silencioso. Esto llevó a TFL a solicitar a la NAS que participara en la creación de pruebas y prácticas de reparto silencioso que pudieran implementarse durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012 (durante los cuales solo se abrieron ciertos turnos de ruta, lo que representó un desafío para los residentes). Todas las pruebas tuvieron éxito y, en 2013, TFL inició un programa de reprogramación de reparto de cinco años para formalizar e integrar el programa de reparto silencioso". Prácticas en Londres para planificadores, ayuntamientos y empresas, y para elaborar una serie de herramientas sobre las mejores prácticas. A día de hoy, el NAS demuestra que las entregas silenciosas y eficientes son 100 % posibles y demuestra sus numerosos beneficios tanto para empresas como para operadores. Chris Hanson-Abott es un pionero en el transporte motorizado y en garantizar que los vehículos de reparto emitan un sonido seguro. Durante un viaje de negocios a Tokio en 1976, Chris presenció un pequeño camión que emitía un extraño pitido al dar marcha atrás. Fue un sonido que finalmente cambiaría su vida y el nacimiento de Brigade Electronics UK LTD. Chris buscó al ingeniero de la alarma, quien resultó tener un negocio familiar en el norte de Japón, se presentó y se ofreció a ser su distribuidor. "No sabía nada del negocio en ese momento, pero estaba dispuesto a dejar el sector del transporte marítimo y establecerme como su distribuidor en Europa". Me dejó algunas cajas de alarmas y un cheque de 5000 libras para empezar el negocio. Regresé a Gran Bretaña, instalé mi tienda en el salón y vendí los 100 proyectos en una semana. Enseguida pedí más por avión, que llegaron 10 días después, y también se agotaron rápidamente, uno tras otro. ¡El resto es historia!

 

Video: La Alarma de marcha atrás Brigade White Sound para vehículos de servicio mediano, certificada por Quiet Mark.

Chris ahora trabaja junto a Emily, directora de marketing de Brigade en el Reino Unido, quien nos explicó la evolución de la alarma y su creciente concienciación sobre la contaminación acústica. Con el tiempo, se descubrió que las alarmas sonoras eran bastante fuertes e intrusivas, lo que generaba una contaminación acústica innecesaria. En respuesta, Chris creó la alarma de marcha atrás con sonido blanco, basada en tecnología de sonido de banda ancha, que consiste en un rango de multifrecuencias que no causan molestias. Por ejemplo, cuanto más se aleje uno de la parte trasera del vehículo, menos se oirá el sonido, ya que se disipa rápidamente. También es más segura porque es direccional, lo que significa que si hay dos vehículos dando marcha atrás al mismo tiempo, se puede oír la dirección en la que se mueven. De igual manera, las carretillas elevadoras fabricadas por MOFFETT, PRINCETON, prometen bajos niveles de ruido y una menor huella de carbono. «La mayoría de las carretillas elevadoras funcionan con motores diésel, lo que significa que son ruidosas, lo cual no es ideal cuando, debido a la congestión del tráfico, se necesitan más entregas fuera del horario laboral», nos explicó Jann. En 2015, comenzamos a desarrollar una carretilla elevadora eléctrica. A lo largo de los años, hemos recopilado información y, en 2020, lanzamos nuestra segunda generación de estas carretillas elevadoras montadas en camión. La tecnología sigue mejorando y los costos de fabricación se han reducido, lo que significa que más conductores no experimentarán ruidos fuertes ni emisiones de diésel. La tecnología también crea un entorno de conducción más saludable y seguro, que avisa al conductor de la procedencia de los peatones. Las carretillas elevadoras también pueden entrar con seguridad en almacenes y otros entornos de trabajo, algo que no es posible con la alternativa diésel.

 

Video: Carretilla elevadora montada en camión HIAB MOFFETT eSeries NX

 

Tanto Emily como Jann expresaron su pasión por el creciente deseo del sector de la entrega de "ser más ecológicos y tener un perfil más sostenible mediante entregas con menos emisiones de CO2". Emily incluso puso como ejemplo una alarma de sonido blanco, probada por Brigade, que no interfería con el ecosistema de aves en los árboles urbanos. Jann nos informó que uno de sus clientes alemanes "quiere cambiar sus carretillas elevadoras a 100% eléctricas en los próximos dos años". Carl también ilustró el alentador movimiento de los minoristas que expresan su deseo de reducir los niveles de ruido mediante las jaulas antivuelco de Rolltek. "Con la llegada del siglo XXI, los supermercados cambiaron sus prácticas de entrega y los equipos que transportaban la mercancía a las tiendas fuera de la ciudad eran los mismos que se utilizaban para transportarla a las calles principales, lo que producía un alto nivel de ruido que muchos residentes locales reclamaron en los tribunales. A mediados de la década de 2000, Rolltek se enfrentó a un proyecto para reducir significativamente el ruido de todos estos tipos de equipos. El proyecto, liderado por Tesco, resultaría en una relación más armoniosa entre los residentes locales y el minorista. El metal se sustituyó por plástico y las ruedas de goma con amortiguación reemplazaron las originales de nailon. Este estándar, con el que progresamos durante 15 años, se ha convertido en la norma de la industria y ahora es el equipo estándar que debe aplicarse en todas las entregas, especialmente en zonas residenciales. Es un estándar que debe mantenerse tanto en el presente como en el futuro.

Video: Kit de componentes para rollcage Rolltek de bajo ruido

 

Fue un placer saber que en 2007, Tesco contaba con 600.000 contenedores rodantes en servicio. El año pasado, esa cifra se duplicó a 1,2 millones, pero el 98-99 % de ellos se han convertido a contenedores de bajo ruido, lo que incluye el aumento significativo de las compras en línea, que ha incrementado las necesidades de distribución del supermercado. Esto ha requerido una reducción masiva del ruido y un aumento de equipos para el reparto a domicilio, que parecen haber llegado para quedarse; quizás no al mismo nivel que durante la pandemia, pero siguen siendo la clave del futuro.

Lisa continuó la conversación, reforzando nuestro optimismo al señalar que no solo los grandes minoristas están aceptando el cambio, sino también grandes organismos gubernamentales como TFL, cuyas estadísticas indican que, trabajando con más de 500 establecimientos desde 2015, han podido reprogramar 166.000 entregas fuera de las horas punta cada año. Esto demuestra el enorme impacto potencial en las zonas locales. Los beneficios que estas zonas han mencionado son que los vehículos pesados y las furgonetas representan el 35% del tráfico rodado y que las obras han mejorado la calidad del aire local. Un negocio local ha visto una reducción del 30% en las emisiones de CO2 y un ahorro de 30 minutos en cada trayecto con solo reprogramar dos locales. El impacto potencial de realizar el trabajo y obtener equipos más silenciosos para impulsar entregas programadas exitosas puede tener un gran impacto en las áreas locales y el bienestar de los habitantes.

En Quiet Mark, nos enorgullece e inspira ver que importantes organismos, tanto comerciales como gubernamentales, utilizan productos con certificación silenciosa en todos los ámbitos para brindar entregas más seguras, ecológicas y silenciosas.

 

Escuche el Episodio 39: Entregas Silenciosas - Programa Silent Approach™️ de NAS (Reino Unido), AQUÍ.